Новая Audi A5 минусы и плюсы модели, полный обзор и фото

Приятно все-таки осознавать, что под твоей ногой целых 500 ньютон-метров крутящего момента. Именно столько (а с ними и 240 л. с.) генерирует новый заряженный турбодизельный V6, установленный на A5 3.0 TDI. Это еще больше, чем выпускает на волю даже 354-сильный S5 quattro V8.

Вся эта низкооборотистая мощь наделяет автомобиль невозмутимостью и непринужденностью, как нельзя лучше подобающими его изящной внешности.

Однако не все так гладко. Если двигатель (который в нормальном режиме вполне приятен на слух) сильно нагружать, появляется натужное неблагородное рычание, а качество хода не внушает доверия, несмотря на совершенно новое шасси.

Если крыло этой машины помялось, то приобрести новое вы можете на сайте http://audi-moscow.com/katalog/a5/detali-kuzova/jestyanka/2008-2012/kryilo-perednee-levoe-audi-a5-8t0-821-105-h-31016. Это оригинал!

Рытвины и выбоины часто ощущаются в салоне, будь то 17-дюймовые или 18-дюймовые колеса. Еще хуже дела обстоят, если подвеску настроить на спортивный режим.

Впрочем, на неровностях этот A5 держит равновесие и с готовностью разгоняется на быстрых ровных дорогах на пике момента. Подобно нескольким недавно выпущенным Audi, система полного привода нашего A5 направляет номинальные 60% мощности на задние колеса, но на более крутых поворотах присутствует недостаточная поворачиваемость, при этом без существенного баланса, на который вы могли бы рассчитывать. И снова 3-я серия BMW набирает больше очков при оценке чисто драйверского удовольствия.

Однако, что ни говори, это желанный автомобиль. Выглядит интригующе, салон отделан по высочайшему классу, очень быстрый и приятно экономичный. Он относительно бесшумен и вместителен – для двоих, четверым здесь будет не так удобно, зато есть длинный и широкий багажник, а задние сиденья складываются. 3.0 TDI – самый впечатляющий автомобиль в линейке A5. Впрочем, ему не хватает динамизма, который мы так надеялись обнаружить.

Хорошо: Находится как минимум на уровне соперников. Прекрасный баланс на быстрых и извилистых дорогах. Дизельный двигатель впечатляет мощностью.

Плохо: Более ярко выраженная недостаточная поворачиваемость в крутых поворотах, чем нам хотелось бы. Двигатель звучит как «керосинка». Ход неравномерный; избегайте спортивных настроек.

Вердикт: Отличный экстерьер, прекрасная сборка, великолепная скорость, которой, впрочем, недостаточно, чтобы догнать 3-ю серию BMW.